Gas für neue Energiefahrzeuge
Gasfahrzeuge beziehen sich auf Fahrzeuge, die komprimiertes Erdgas (CNG), verflüssigtes Erdölgas (LPG) und verflüssigtes Erdgas (LNG) als Kraftstoff verwenden. Regierungen auf der ganzen Welt versuchen aktiv, dieses Problem zu lösen, und haben damit begonnen, die Kraftstoffstruktur von Automobilen anzupassen. Aufgrund ihrer guten Emissionsleistung, anpassbaren Kraftstoffstruktur, niedrigen Betriebskosten, ausgereiften Technologie, Sicherheit und Zuverlässigkeit werden Gasfahrzeuge von Ländern auf der ganzen Welt als die idealsten Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen anerkannt.
Gas ist immer noch der wichtigste alternative Kraftstoff für Autos in der Welt und macht etwa 90 Prozent der mit alternativen Kraftstoffen betriebenen Fahrzeuge in meinem Land aus. Das Ziel der Vereinigten Staaten ist, dass bis 2010 7 Prozent der Fahrzeuge im Bussektor mit Erdgas fahren und 50 Prozent der Taxis und Shuttles auf reine Erdgasfahrzeuge umgestellt werden; bis 2010 wird die Zahl der Erdgasfahrzeuge in Deutschland 100,000 auf 400,000 erreichen, die Zahl der Tankstellen wird von 180 auf 300 erhöht.
Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Rolle alternativer Kraftstoffe darin besteht, die verschiedenen Belastungen, die durch die knappe Ölversorgung und die negativen Auswirkungen auf die wirtschaftliche Entwicklung verursacht werden, zu verringern und letztendlich zu beseitigen. China wird weiterhin hauptsächlich komprimiertes Erdgas, Flüssiggas und Ethanolbenzin als alternative Kraftstoffe für Autos verwenden. Ob die Anwendung alternativer Kraftstoffe für Automobile ausgeweitet werden kann, hängt von den Ressourcen, der Verteilung und der Verfügbarkeit alternativer Kraftstoffe in China, der Reife der Produktions- und Anwendungstechnologien für alternative Kraftstoffe und der Verringerung der Umweltverschmutzung ab; der Produktionsumfang, die Investition, die Produktionskosten und die Preise alternativer Kraftstoffe bestimmen seine Wettbewerbsfähigkeit gegenüber Erdölkraftstoffen; Automobilproduktionsstruktur und Designverbesserungen müssen an Kraftstoffe angepasst werden.
Das Ersetzen von Kraftstoff durch Gas wird ein unvermeidlicher Trend in der Entwicklung von Automobilen in China und sogar in der Welt sein. Mein Land sollte so schnell wie möglich Kräfte organisieren, um eine nationale Politik für Gasfahrzeuge zu formulieren. In Anbetracht der Tatsache, dass die Energiesicherheit meines Landes hauptsächlich auf Öl basiert, ist die Entwicklung verschiedener alternativer Kraftstofffahrzeuge, einschließlich Gasfahrzeuge, eine dringende Angelegenheit. Gemäß den nationalen Bedingungen sollte Folgendes durchgeführt werden:
Die erste besteht darin, die Gaspreise zu begrenzen und einen angemessenen Preisunterschied zwischen Öl- und Gaspreisen aufrechtzuerhalten. Beispielsweise kann der Preisunterschied zwischen Öl und Gas in der Provinz Sichuan und in der Stadt Chongqing die angemessene Entwicklung von Gasfahrzeugen gewährleisten;
Zweitens wird die Regierung angesichts der großen Investition und der langen Amortisationszeit der Gastankstelle einen bestimmten Betrag an angemessenen Subventionen gewähren und die Gewinnverteilung zwischen dem von der Gastankstelle verkauften Gaspreis und den eingesparten Kraftstoffkosten anpassen die Autobenutzer aufgrund des Benzinverbrauchs;
Die dritte ist die Einkommenssteuer der Tankstelle, sollte sich auf die Politik der Entwicklungszone der Technologieindustrie beziehen und die Steuerpolitik der Befreiung von zwei und der Reduzierung von drei übernehmen;
Der vierte ist, den von der Gastankstelle verbrauchten Strom als speziellen Industriestrom zu behandeln, und der Strompreis ist günstig; Darüber hinaus können die für die Gastankstelle genutzten Flächen nach Großprojekten und Umweltschutzindustrien behandelt werden. Stationsbaustandards, Feuersicherheitsabstände wissenschaftlich bestimmen und Landressourcen sparen.
