Funktionsdesign des Schneeräumfahrzeugs
Das multifunktionale Schneeräumfahrzeug basiert auf der fortschrittlichen Technologie ausländischer Schneeräumfahrzeuge und ist entsprechend den nationalen Bedingungen ausgelegt. Es wird hauptsächlich auf Flughäfen und Autobahnen mit hoher Qualität verwendet und wird unter den Bedingungen ebener Straßen und ohne Vereisung verwendet. Das Konstruktionsprinzip besteht darin, eine hohe Effizienz, niedrige Kosten und Multifunktion zu erreichen. Beim Schneeräumen arbeiten die vordere Schneeräumschaufel, die mittlere Schneeräumwalze, die hintere Schneeräumwalze und das Schneeschleuderwerk gleichzeitig. Die vordere Schneeschaufel kann in einem bestimmten Winkel geneigt werden, um den dickeren Schnee hochzudrücken und entlang des Neigungswinkels zur Seite des Schneeräumfahrzeugs zu schieben. Die mittlere Schneeräumwalze kann den verfehlten und verdichteten Schnee von der vorderen Schneeschaufel aufwirbeln und in eine Spiralform bringen. Die Schaufeln der Walzen transportieren den Schnee auf die Seite des Schneepflugs (die gleiche Seite wie die Frontschaufel). An der hinteren Schneeräumwalze sind mehrere Bürstenreihen aus Stahldraht oder verschleißfestem Kunststoff installiert, um die verbleibende kleine Schneemenge aufzukehren und dann unter dem Sog des Schneeschleudermechanismus in die Schneeansaugöffnung zu saugen Schneeschleuderzylinder des Gebläses entfernt den Schnee. Schnee wird neben den Schneepflug oder direkt auf den Schneeträger geworfen. Die Schneeschaufel ist aus Stahlblech gefertigt, um eine bogenförmige Schaufelfläche zu bilden, und das verschleißfeste Schaufelblatt kann jederzeit ausgetauscht werden. Der Neigungswinkel der Frontschaufel kann durch den Frontschaufel-Einstellmechanismus eingestellt werden, um die Größe und Neigungsrichtung einzustellen, um den Schnee flach zu schieben oder den Schnee auf die linke oder rechte Seite des Autos zu schieben. Gleichzeitig ist die Frontschaufel mit einer Puffervorrichtung ausgestattet, um Beschädigungen durch Hindernisse zu vermeiden. Die mittleren und hinteren Schneeräumwalzen werden von Hydraulikmotoren rotierend angetrieben und arbeiten unter der Wirkung der Schwerkraft und der Federkraft (einstellbar) der Walzen. Der Schneeschleudermechanismus wird vom Automotor angetrieben (auf dem Autochassis installiert). In das Schneeräumrohr ist ein Sicherheitsscherstift eingesetzt, um einen Sicherheitsschutz zu erreichen. Das gesamte Schneeräumungsfahrzeug übernimmt eine mechanische → elektrische → hydraulische kombinierte Steuerung. Durch die Wirkung des Hydraulikzylinders können die Frontschaufel, die mittleren und hinteren Schneeräumwalzen, die Saugöffnung des Schneeräummechanismus usw. auf eine bestimmte Höhe angehoben werden, wenn der Schnee nicht entfernt wird. Damit der Schneepflug auf anderen Straßen fahren kann.
