Abfallumladestationen

Der Name einer Push-Pit-Übergabestation definiert die verwendete Methode. Die Anlage ist mit einem erhöhten Kippboden ausgestattet, der normalerweise etwa 15 Fuß über dem Grubenboden liegt, auf dem sich der Überladeanhänger befindet. Über dem Transferanhänger befindet sich ein offenes Loch im Boden, etwa 45 Fuß lang und 7 Fuß breit. Typischerweise wird bei Schiebegrubenkonstruktionen eine Durchfahrtsgrube anstelle einer Back-In-Grube verwendet. Speditions-Lkw und Kunden bringen den Abfall an und lagern ihn direkt auf der Kippfläche ab. Bei dieser Anlage sind in der Regel ein Laderführer sowie ein kleiner Bagger oder ein Ausleger innerhalb der Stellfläche im Einsatz. Der Laderführer schiebt den Müll vom Haufen zum offenen Loch und direkt in den Anhänger. Anschließend verdichtet der Knickarm den Abfall im Heck des Anhängers, um sicherzustellen, dass er auf die maximale Achslast trifft. Typische Ladezeiten für diese Methode können für geschulte Bediener nur vier bis acht Minuten betragen.

Eine Schwallgrube ist eine Anlage, bei der der Kippbereich vom Lagerboden angehoben ist und die Gruben dann als Schubgrube, Hebe- und Ladegrube oder Verdichter dienen. Die Schwallgrube dient der Lagerung und Verdichtung des Materials vor dem Beladen der Anhänger für die Deponie. Diese Anlage wird typischerweise für einen sehr hohen Durchsatz verwendet, der in kurzen Schüben erfolgt und daher zusätzlichen Speicher benötigt. Es ist auch gut für Bereiche geeignet, in denen die Anhänger kein maximales Gewicht haben und der Bediener das Material verdichten und zerkleinern kann, wodurch mehr Material in den Anhängern Platz findet. Wie bereits erwähnt, gibt es verschiedene Methoden, mit denen das Material abtransportiert werden kann (Heben und Laden, Schubgrube, Verdichter usw.). Die Schwallgrube kann auch für Standorte, an denen Bahnkanister verladen werden, von Nutzen sein. Der Abstand vom Boden der Deponie zum Boden der Schwallgrube kann stark variieren, beträgt jedoch typischerweise 8 bis 20 Fuß. Bei diesem Entwurf kann eine Back-in-Grube oder eine Drive-Through-Grube verwendet werden, je nach Standortlayout, Standortgradientierung und Durchsatzanforderungen. Diese Methode erfordert je nach den betrieblichen Zielen der Anlage mehrere Ausrüstungsteile. Um dies zu gestalten, sollten die Ziele der Website im Detail definiert werden.

Eine Direktkipp-Umladestation ähnelt im Design einer Schubgrube, der Hauptunterschied besteht jedoch darin, dass die Muldenkipper direkt in einen Anhänger kippen, der im Grubenbereich wartet. Der Kippbereich ist normalerweise erhöht und der Anhänger befindet sich in der Nähe des vorhandenen Gefälles. Der Abstand zwischen dem Kippboden und dem „Gruben“-Boden muss 13 bis 15 Fuß tief sein. Bei diesem Entwurf kann eine Back-in-Grube oder eine Drive-Through-Grube verwendet werden, je nach Standortlayout, Standortgradientierung und Durchsatzanforderungen. Ankommendes Material wird direkt in einen wartenden Anhänger gekippt, der möglicherweise von einem anderen Gerät verdichtet wird oder nicht. Typischerweise bewegt ein Bauleiter Anhänger, um sicherzustellen, dass immer Platz für eingehendes Material vorhanden ist. Eine Einrichtung mit direkter Spitze ermöglicht in der Regel ein geringes Volumen. Eine gute Anwendung dieser Methode ist das Umladen von Wertstoffen, damit diese nicht zerkleinert werden, bevor sie zur Verarbeitung in die Recyclinganlage gelangen. Der Standort dieser Art von Anlage liegt in Bereichen, in denen nur Übergabestationen im Freien zulässig sind. Da das Material nicht gelagert werden kann, muss es direkt in einen Anhänger gekippt werden. Bei dieser Methode ist je nach Durchsatz und Anzahl der Verladestationen täglich nur ein Mitarbeiter für die Bedienung der Anlage erforderlich.